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东说念主民网北京7月28日电(记者车柯蒙)发展新动力汽车产业是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，亦然移交舒坦变化、股东绿色发展的策略举措，依然扩大内需、促进经济握续增长的进犯引擎。

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为稳固和发展我国新动力汽车产业上风，本年6月19日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《对于不绝和优化新动力汽车车辆购置税减免政策的公告》，明确了将来4年新动力汽车车购税优惠政策。

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近日，国度税务总局征税干事司司长沈新国在新闻发布会中暗示，多年来，为助力新动力汽车产业高质地发展，我国税收政策援救体系渐渐健全，成果较好施展。

一是多税种政策组合发力。现在，车辆购置税、车船税、耗尽税等方面均有援救新动力汽车发展的政策。据先容，国度自2012年起一直对新动力商用车免征车船税，对新动力乘用车不征收车船税；自2014年9月起一直对新动力汽车实施免征车辆购置税政策；对电动汽车一直未纳入小汽车耗尽税征收范围。二是恣意度优惠握续显效。2012年1月至2023年6月，共减免新动力汽车车船税超100亿元，其中2023年上半年达8.6亿元，同比增长41.2%；2014年9月至2023年6月，共免征新动力汽车车辆购置税超2600亿元，其中2023年上半年达491.7亿元，同比增长44.1%。三是全目次清单便利享受。通过不休优化完善，已收场了新动力汽车车辆购置税和车船税优惠政策目次式处理，合乎优惠条款的车辆目次镶嵌征管系统，信息系统自动判断甄别，极地面便捷了征税东说念主享受政策红利。

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在税收等一系列政策和市集要素的共同作用下，比年来，我国新动力汽车产业畛域握续扩大，步入快速发展阶段。灵活车销售长入发票数据深入，我国新动力汽车2022年销售568.1万辆，2023年上半年销售311.1万辆，同比增长38.3%；在一都新增汽车销量中，2022年新动力汽车占比达23.5%，2023年上半年占比高潮至27.4%，标明我国新动力汽车市集保有量握续普及。

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“税务部门将进一步加强与工信、公安等部门协同连结，通过信息化时刻便利征税东说念主实时享受新动力汽车税出入柱政策，并密切追踪柔软政策施行情况，实时解答处理征税东说念主遭受的问题，确保减免税优惠政策更好落实落地落细，更好地干事新动力汽车产业高质地发展。”沈新国暗示。

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