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从某种意旨上来说，印度在好多方面皆和中国有些相似。举例皆领有广泛的地皮和东说念主口鸿沟哪里可以开皇冠信用盘，何况皆是经济赶快发展的国度，以及经济体量皆不小等。因此，印度庸俗将中国当成方针。

发展制造业的时候思要取代中国成为寰宇制造业中心，发展芯片的时候又思要成为中国之后的下一个芯片制造业大国。不错说印度在好多方面老是不成幸免的运转“效法中国”。

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毕竟在印度看来，中国还是走出了一条赶快发展的说念路，印度领有和中国进出未几的条目，势必也不错沿着中国的老路走出一定的成绩。只不外很澄澈，印度难题好多发展的关节，举例中国完善的基础门径和自研才能等。

跟着中国自研的C919完成商飞，厚爱干涉到贸易使用当中，运转大鸿沟分娩。印度就坐不住了，因为印度无力自研民用大飞机，因此便将方针盯上了法国空客公司。证据最新的音问，在前不久的巴黎航展上，空客公司收到了来自于印度靛蓝航空的500架证实订单。

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要知说念，在本次巴黎航展上，老牌飞机公司波音公司一共才赢得了316架飞机订单。

不仅如斯，印度另一家航空公司印度航空也和空客刚硬了250架飞机的大订单，不错说本次巴黎航展，空客公司不错说是赚的盆满钵满了。只是是来自于印度的订单就达到了750架，收货的订单总额更是达到了821架之多。

印度之是以会一次性订购这样多飞机，其实亦然有方针的，证据最新音问，印度方面向空客提议了要求：但愿空客大意像对待中国相同，也在印度建立一条新的分娩线。令东说念主莫得思到的是，空客径直拒绝了印度这个大客户的要求，何况还径直暗示：莫得必要

空客为何不肯意在印度修建总装线

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之前，中国向空客链接订购了300架操纵的客机，空客主动提议要在中国修建一条新的总装线。印度也恰是出于这少许，是以此次向空客订购了750架飞机，只是只给了波音两百多架飞机的订单，便是思要从空客那处赢得一条新的总装线。

让印度莫得思到的是，空客不仅莫得主动提议要在印度修建总装线，何况还径直拒绝了印度的申请，暗示莫得必要在印度修建总装线。这就让印度相配不悦，毕竟买空客的飞机是买，买波音的飞机亦然买，若是不是为了赢得总装线，如何可能会一次性下这样多的订单呢？

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不得不说，印度此次的订单忠诚很足了，靛蓝航空给空客公司的五百架飞机订单更是成为了专家民航史上最大的一笔订单了，那么为什么空客照旧不肯意在印度修建一条总装线呢？

最初，空客在亚洲的总装线数目还是不错餍足需求了。中国民航市集和印度民航市集皆在赶快发展当中，何况在将来很长一段时间之内皆会连接大鸿沟增长，空客当然预思到了这少许，因此在2008年的时候就在天津修建了一条总装线，何况在前不久又在中国修建的一条总装线，基本上还是不错餍足在亚洲的市集需求了，是以空客并不贪图在亚洲连接修建总装线了。

其次，印度难题关连的民航客机供应链、总装线分娩责罚操办和关连的本事东说念主才。中国领有自主研发的C919大飞机领有完善的民航客机零部件供应链，再加上天津2008年就建树的空客飞机总装线，还有不少民航客机的关连东说念主才。因此在中国修建总装线，无论是本钱照旧后果或是分娩才能皆远高于印度。

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临了，在外资厂商眼中，印度被寰宇银行称为“专家最难作念生意的场地”，印度不仅外汇责罚等方面的法律模范相配拖沓，好多时候判决皆受到东说念主为的影响。印度屡次以不同的事理冻结、充公外资企业在印度分公司的资金，也让空客公司不肯意冒险进入印度市集。

动作一家企业来说，空客当然是以利益为主。在中国修建总装线不仅领有多样各类的克己，何况还能加强与中国之间的贸易往还，关联词在印度修建总装线，不仅要重新运转，何况还要顾虑被印度冻结财富、抢夺本事等方面的问题。空客当然会选择将分娩线放在中国了。

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印度还是莫得信誉了？

若是说，之前印度只是让外资厂商以为很难作念生意，那么跟着印度冻结小米公司的48亿进款，何况莫得给小米陈述的契机，径直见告小米充公了这48亿之后。印度在外资厂商眼中还是莫得信任了。

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要知说念，小米是印度用多样计谋优惠和补贴劝诱到印度去的，何况小米还弥远皆是印度市集上销售最高的手机品牌。印度大意这样鼎力的冻结小米的资金，当然也会这样冻结其他厂商的资金，更何况印度还是不是第一次这样作念了。

这亦然为什么在印度的外资厂商纷纷要从印度跑路的启事，从三千多家外资厂商入住印度，再从近三千家外资企业从印度除掉，不得不说印度还是莫得信誉了，也难怪空客会拒绝在印度修建总装线。